練習会コース

ロングライド練習会のコースを説明します。

大沢峠越えのコース図です。
グーグルマップを利用して作成しました。

地図上にあるブルーのマークをたどってゆくとコースを最後まで見れるようになっています。
そしてブルーのマークをマウスでクリックするとその場所の解説があります。
地図の左上にある＋のマークをクリックすると拡大します。
さらに地図上にマウスを置いてドラッグすると移動できます。

（現在作成途中です）

より大きな地図で練習会コースマップを表示

このコースのポイントを実際に映像で見れるようにしました。（グーグルストリートビューを使用しています）
クリックするとページに飛びます。

＜大沢峠越えコースの説明＞

スタートしてしばらくは広域農道を走ります。
そして帰りも同じ農道を走ります。　
広域農道は舗装状態も良く、道幅もあり、直線的で見通しが良いのでロードで走るにはもってこいの道路です。
しかしそれは自動車にも言える事でかなりスピードを出して走っていますので車には気をつけないといけません。
さらに広大な平野は障害物が無いため、いつも風が吹き荒れています。
追い風ならばいいですが、向かい風の中を延々と走り続けるのは精神的に辛いところです。
ところがロングライドではそれも当たり前にあることなので、向かい風での走りを経験して習得するのも大切なことです。

１）壱番館
ちょっと前の画像なのでまだ看板がついていません。
ここがスタートとゴール地点になります。

６）広域農道入り口
東京学館の前を通り、高速道路脇の道を走ってきて最初の信号のある交差点を左折します。
高速道路の高架下をくぐり抜けて広域農道に入ります。

花夢里
新津の道の駅です。
花や園芸の大型店がたくさん営業していて、日曜祭日には大勢の買い物客でにぎわっています道路にそって何箇所かある駐車場の出入り口にはたくさんの車が出入りしていますので十分に気をつけて走り抜けましょう。

１１）最初の休憩ポイント
新津の県立植物園です。
大きな公園でやはり日曜祭日は多くの人で賑わっています。
車の出入りも多いので気をつけましょう。
ここをスタートするとすぐに短いけれど急な登りがあります。
登りきると金津郵便局前のＴ字路まで一気に下ります。

１２）金津郵便局前交差点
下りでかなりのスピードが出ています。
ですからこのＴ字路はしっかりブレーキをかけてスピードを落とし、必ず左右を確認してから左折します。

１３）県道出口交差点左折
中野邸の脇を通って県道４１号線に入ります。中野邸は越後の石油王「中野家」の邸宅です。
ここも日曜祭日には観光客がたくさん見学に来ています。
走行には十分気をつけましょう。
この県道４１号線に出るとすぐに登りが始まります。
１ｋｍ程登りが続きそして一気に下ります。
下り始めて２～３００ｍ程くらいの一番スピードが出た場所にＳ字の連続カーブが出現します。
最初はゆるいカーブなので普通に回れますが、次のカーブが結構切れ込んでいてスピードが出すぎていると回りきれずにセンターラインを超えて対向車線にはみ出しかねません！
ここは十分に気をつけてスピードは控えめで通過しましょう。
下りきったところで信号があり交差点にコンビニがあります。
そこが２回目の休憩ポイントです。

１４）丸太の交差点、２回目の休憩ポイント
丸太交差点にあるコンビニで休憩します。
道路を挟んで向かい側には市営野球場が見えます。
このコンビニは新潟や新津や五泉のランニングや自転車愛好家が好んでトレーニングするコース上にあり、いつも誰かどこかのアスリート達が休憩していたり買い物をしていたりします。
我々もそんなアスリート達の仲間入りをしてここで休憩します。
この交差点を右折して県道２３１号線に入ります。
ここからは里山の道路です。
民家の間を縫うように走るためスピードは出さず、ゆっくりと話をしながらそして景色も楽しみながら走ります。

◆大沢峠コースと冬鳥越えコースの分岐点◆（冬鳥越えコースの場合はここから下記に飛んでご覧ください）
ここで大沢峠コースへ行く場合は右折して県道４０４号線に入ります。
こちらの道路は里山の緩やかなカーブとアップダウンが続くため、ゆっくりしたサイクリングペースを保って走ります。

◆冬鳥越えコースを行く場合はここを直進します◆

１６）羽生田交差点手前の３回目の休憩ポイント
大沢峠を登ったら休憩しないでここまで走ってきます。
登りの頂上で休むと体が冷えてしまいます。
さらに汗をかいているため下りでは気化熱を奪われてとても寒くなってしまいます。
体が熱いうちに気持ちよく下って汗を飛ばしてから、ここでゆっくりと休憩します。
休憩ポイントからわずか１００ｍくらい先に羽生田の交差点があり国道４０３号線とぶつかります。
ここを右折して国道４０３号線を新津方面にむかってひたすら走ります。
この道路は狭い上に交通量が多く、道路に飛び出す車や人も多く、さらに信号も結構あってロードのグループ走では先頭を走る人の誘導と判断が大切になります。
信号にかかると集団が二つに分断されるので先頭を走る人はそれを心がけて走ります。
車と併走しながら走る場面も多くあるので無理せず十分に気をつけて走ります。

１８）鎌倉新田交差点左折
国道４０３号線はとにかく気をつけて無理せずに走りましょう。
この交差点の手前は緩やかにカーブしながら下ってくる道で、かなりスピードがでています。
左折のための退避車線があるので道幅はここだけ広くなっており、わりと安全に回れますが交通量は多いのでスピードはしっかり落として左折します。
左折すると直線的で見通しのよい農道に出ます。
交通量もだいぶ少なくなりようやく快適に走れるようになります。
しかし農道ではだいたいいつでも風が強く吹いています。
追い風ならばラッキー！　向かい風ならば残念！　ということでしょうか。
この直線の農道を１ｋｍほど走ってから右折します。

１９）農道右折
１ｋｍほど直進してきたあたりで右側に道路が現れます（右折のＴ字路）
センターラインもない狭い農道ですが直線で見通しもよく交通量もぐっと少なくなるので、ここからはフリー走行ということで、早く走りたい人はドンドン先に行ってもらいます。
しばらくはこの農道をずっと真っ直ぐ走ります。
１ｋｍほど走ると信号がありそこからは２車線の広い農道になります。
そこを２ｋｍほど走ると、来るときに走った道に戻ります。
つまりグルッと山間部を一周して再び平野部に戻ってきたことになります。
この先は来た時と同じ農道を逆方向に走ります。
帰りの農道は疲れているので風向きが大きく走りに影響します。

＜冬鳥越えコースの説明＞

ここでは◆大沢峠コースと冬鳥越えコースの分岐点◆
をすぎてからの説明をします。
ここの分岐点を直進するとわりと道幅も広くカーブも少ないのでスピードは出せます。
そして８００ｍくらい走って橋を通過したら直ぐに信号がありその交差点を右折します。
あとは真っ直ぐ道なりに進むと国道２９０号線に合流します。

２２）中野橋交差点を直進して国道２９０号線に入ります。
ここからは国道になりますが、街中の道路は狭く交通量も多いので注意が必要です。
少し走ると民家もなくなり道幅も広くなるので安心して走れるようになります。
ここからはゆるやかなカーブとアップダウンが続く快適な道路が続きます。
国道ではありますが、このあたりは交通量は少なく道幅も広く、舗装状態もとても良く、さらに景色が抜群で自転車で走るに最適なコースです。
集団で走るとついスピードが上がってしまいます。
ゆるやかなアップダウンですが、一つ一つの坂の距離が結構長く、さらにペースが速くなると快適なわりに疲労度は高いです。
冬鳥越えの峠も、どこが峠？というほどで見た目は登っているという感じがあまりありません。
ですからついオーバーペースで登ってしまいがちです。
ここで無理をすると後半にバテてしまいますので気をつけましょう。

冬鳥越えの峠を越えると緩やかに下ってゆき加茂から続いている県道９号線と合流します。
２３）地点です。
ここを左折して２９０号線を進みます。

練習会ＴＯＰ